8T1408 7X2696 2442050 油圧オイルシールキット H シリンダーは 1279809 に適合

8T1408 7X2696 2442050 キットシール H シリンダーは 1279809 に適合

1 つの新しいシールキットに適合、8T1408、8T1408-A、HYI40-0580、油圧シリンダーシールキット、シールキット、シールと交換可能な D5H、D6R、D7G モデルに適合
Stevens Lake パーツ 1 つの新しいアフターマーケット交換用シール キット ||これは、OEM 仕様を満たすかそれを超えるように作られたアフターマーケット交換部品です。||OEM 部品番号、モデル、寸法は相互参照を目的としていることに注意してください。感じる ||一部の出品では顧客の参考のためにストック画像を使用していますが、若干の違いはご了承ください。

発電機セット:
C9 GEN セット (S/N: X3R1-UP; SRB1-UP; C9E1-UP)
C9 マリンジェネ (S/N: SJB1-UP)
産業用エンジン:
C-9（S/N：CLJ1-UP）
C9 インダストリアル (S/N: JSC1-UP、MBD1-UP、JLW1-UP)
マリンエンジン:
C9 マリン (S/N: C9B1-UP; CSN1-UP; X9X1-UP)
石油エンジン:
C9 石油 (S/N: P9L1-UP)
変更の説明: 燃料移送ポンプ用の新しいキットが C7 および C9 エンジンで使用されるようになりました。新しいキットでは取り付けボルトが改良されています。新しいボルトは長くなっています。ボルトのトルク値も増加しています。適応対象: 新しい交換部品番号については、表 1 を参照してください。
表1
旧部品番号 新部品番号
178-2357 燃料移送ポンプ GP 326-1006 燃料移送ポンプ キット
272-0617 燃料移送ポンプ GP 326-1007 燃料移送ポンプ キット
201-4227 Cover As 326-1008 Cover Kit 現在エンジンに取り付けられているポンプの正しい部品番号を確認してください。エンジンのパーツ マニュアルを参照するか、サービス情報システム (SIS) Web サイトを使用して、燃料移送ポンプに適したキットを確認してください。燃料移送ポンプ用の新しいキットの適切な取り付け手順については、特別説明書 REHS3830「油圧電子ユニット インジェクター (HEUI) ポンプへの燃料移送キットの取り付け手順」も参照してください。

このコードを生成する条件:
イラスト 1 g01936757
トランスミッション ソレノイド 6 の接続この診断コードは、トランスミッション 6 ソレノイド バルブに関連付けられています。FMI 05 は、回路にオープンが存在すると ECU が判断したことを意味します。この診断コードの考えられる原因は以下のとおりです。
ソレノイドの通電回路が開いています。
ソレノイドの戻り回路が開いています。
ソレノイドが故障しました。
ECUが故障しました。これは考えられません。注: 次のテスト手順では、他の診断コードが作成される可能性があります。これらの作成された診断コードは無視し、元の診断コードが修正されたらこれらの診断コードをクリアします。この手順を実行する前に、CID 1406 FMI 05 の診断コードがアクティブであることを確認してください。注: この手順の測定にはデジタル マルチメーターを使用してください。テスト ステップ 1. ソレノイドを確認します。
切断スイッチとキースタートスイッチをオンの位置にします。エンジンを始動しないでください。
アクティブな診断コードを持つソレノイドを機械のハーネスから外します。
ソレノイドの機械ハーネス コネクタに、接点 1 (ワイヤ 900-PU) から接点 2 (ワイヤ 922-BR) までのジャンパ ワイヤを配置します。
CID 1406 FMI 05 のステータスを観察します。予想される結果: 診断コードがアクティブです。次に、ジャンパー ワイヤが取り付けられると、診断コードが FMI 05 から FMI 06 に変わります。結果:
YES - FMI 05 診断コードはアクティブなままです。ジャンパー線は診断コードには影響しません。テストステップ 2 に進みます。
NO - FMI 05 診断はアクティブではなくなりました。ソレノイドが故障しました。修理: ソレノイドが故障しました。ソレノイドを交換します。新しいソレノイドによって問題が解決されることを確認します。STOPTest ステップ 2. ハーネスが開いているかどうかを確認します。
キースタートスイッチとディスコネクトスイッチをOFFの位置にします。
マシンのハーネスコネクタをECUから外します。
前のテスト ステップで取り付けたジャンパー ワイヤは、所定の位置に残ります。
機械のハーネス コネクタで、信号コンタクト J1-48 (ワイヤ 900-PU) からコンタクト J1-50 (ワイヤ 922-BR) までの抵抗を測定します。期待される結果: 抵抗は 5.0 オーム未満です。結果:
OK - 抵抗は 5.0 オーム未満です。機械のハーネスは正しいです。テストステップ 3 に進みます。
OK ではありません - 抵抗が 5000 オームを超えています。抵抗測定が正しくありません。機械ハーネスに断線があります。修理: 機械ハーネスを修理するか、機械ハーネスを交換してください。STOPテスト ステップ 3. 診断コードが残っているかどうかを確認してください。
ハーネスのコネクタを点検します。ハーネスコネクタの接点を清掃し、過度の熱、バッテリーの酸、または擦れによる絶縁への損傷がワイヤーにないか確認してください。
回路に関連する各ワイヤに対して 45 N (10 ポンド) の引張テストを実行します。
すべてのハーネス コネクタを再接続し、コネクタが完全に装着されていることを確認します。また、各コネクタのクリップが完全に固定されていることを確認してください。
切断スイッチとキースタートスイッチをオンの位置にします。
機械を操作します。
CID 1406 FMI 05 のステータスを確認します。予想される結果: CID 1406 FMI 05 はアクティブです。結果:
はい - CID 1406 FMI 05 はアクティブです。診断コードはまだ発行されていません