2370922 2341948 237-0922 234-1948 ティリフトリフトステアリング油圧シリンダーローダーシールキット

「高負荷シール押し出し、高精度ステアリングドリフト、極圧疲労」という三重の課題に直面している掘削機およびローダーのオペレーター向けに、30〜50トンのペイロードを押し上げるリフトシリンダー（これにより、一般的なシールが隙間から押し出される）、±0.5°の角度精度を必要とするチルトシリンダー（シール摩擦がドリフトを引き起こす）、および8,000〜12,000 psiの圧力スパイクに耐えるステアリングシリンダー向けに、2370922 (237-0922) および 2341948 (234-1948) チルトリフトステアリング油圧シリンダーローダーシールキットは、特殊で相互に補強された保護を提供します。POM WRに焦点を当てた4572837/1352167システムとは異なり、これらの2つのキットは、高負荷への耐性と精密な制御を優先し、押し出しに抵抗し、ドリフトを最小限に抑え、極圧に耐える低摩擦フッ素ポリマーブレンドを活用しています。合わせて、2370922（リフト/チルトの高負荷向けに最適化）と2341948（ステアリング精度向けに調整）は、980KローダーからWA600-8掘削機まで、掘削機とローダーモデルの95％に適応し、負荷による押し出しを99％、ステアリングドリフトを97％、圧力疲労を96％削減します。

この2370922 (237-0922) キットの決定的な強みは、高負荷押し出し抵抗にあり、一般的なシールや4572837のPOM WRコンポーネントよりも重要なアップグレードです。一般的なリフト/チルトシールは、30トン以上の負荷を処理すると押し出され（シリンダーの隙間から膨らむ）、200サイクル以内に漏れが発生します。この2370922キットは、フッ素ポリマー-アラミド複合材でこれを解決します。フッ素ポリマー外層は摩擦を60％削減し（シールの構造を弱める熱の蓄積を防ぎます）、アラミド繊維コアは引張強度を追加します（最大55トンの押し出し力に抵抗します）。500サイクル負荷テスト（35トンのペイロード、10サイクル/時間）では、2370922シールは押し出しゼロを示しました。これは、一般的なシールの4mmの押し出しと4572837のPOM WRコンポーネントの1.5mmと比較されます。精密な材料位置決めを必要とするチルトシリンダー（たとえば、40トンのコンクリートブロックの積み重ね）の場合、2370922キットには、リアルタイムでシールの張力を調整し、±0.3°の角度精度を維持する圧力補償リップが含まれています。これは、一般的なチルトシールの±1°のドリフトよりもはるかに優れています。各2370922キットには、18のサイズバリアント（内径15mm〜60mm）と12のバックアップリングが付属しており、4〜8インチのボアサイズのリフトシリンダーと3〜6インチのストローク長のチルトシリンダー用に調整されており、古い機器でもぴったりとフィットします。

この2370922キットを補完する2341948 (234-1948) キットは、高精度ステアリング制御に優れており、1352167の熱に焦点を当てた設計が見落としているギャップ、つまりシール摩擦と振動によって引き起こされるステアリングドリフトに対処しています。一般的なステアリングシールは8〜12 Nの摩擦抵抗を生み出し、低速操縦（たとえば、狭い建設現場での操縦）中に2〜3°のドリフトを引き起こします。この2341948キットのフッ素ポリマーブレンドは、二硫化モリブデン粒子を組み込んでおり、摩擦を2〜3 Nに削減し、ドリフトを±0.2°に削減します。200〜400 Hzの振動に耐えるステアリングシリンダー（凹凸のある地形のローダーで一般的）の場合、2341948キットは振動減衰インターロックを追加します。これは、機械的エネルギーを吸収し、シールの位置ずれを防ぐ一連のマイクログルーブです。800時間の振動テスト（300 Hz、0.5g加速度）では、2341948シールは98％の位置合わせを維持しました。これは、一般的なシールの75％の位置合わせと1352167のPOM WRコンポーネントの88％と比較されます。この2341948キットはまた、極圧耐性を備えています。そのフッ素ポリマーコアは、15,000 psiの圧力スパイク（緊急ステアリング中に一般的）にひび割れなしに耐え、1352167の12,000 psiの制限を上回っています。混合機器を使用するフリートマネージャー向けに、2341948キットは、ラックアンドピニオンと油圧パワーステアリングシステムのどちらにも対応しています。これは、1つのタイプでのみ機能する特殊なステアリングシールとは異なります。

この2370922および2341948の間の重要な相乗効果は、クロスシステム圧力同期であり、4572837/1352167のセットアップには存在しない機能です。ローダーが重い負荷のリフト（2370922シールを使用）からステアリング（2341948シールを使用）に切り替えると、油圧圧力が3,000〜5,000 psi上昇する可能性があります。この2370922キットの圧力リリーフバルブは、2341948キットの圧力吸収チャンバーに信号を送り、膨張してスパイクを緩和し、シールの損傷を防ぎます。この同期により、クロスファンクションの故障が94％削減され、トラックの積み込み（リフト/チルト/ステアリングが短時間で使用される場合）などの操作に不可欠な利点となります。両方のキットは、摩耗監視システムも共有しています。各2370922および2341948シールには、耐用年数の70％に達すると緑から赤に変わる色変化インジケータードットがあります。4572837のストライプデザインとは異なり、このドットは油圧流体下でも見え、検査のためにシリンダーを分解する必要がありません。